참가자 이동 데이터 수집과 분석
참가자 이동 데이터의 중요성
참가자가 어떤 이동수단을 사용했는지는 행사 운영자가 직접 측정할 수 없는 영역이다. 그래서 수집 방법 자체가 핵심 과제가 된다. 이동수단별 분담률 데이터가 있어야 셔틀 노선·자가용 인센티브·환승 안내 같은 운영 의사결정의 근거가 만들어진다.
한 번 측정한 데이터가 다년 누적되면 셔틀 운영·홍보·인센티브 설계의 기반이 된다. 데이터 없이는 어떤 감축 활동도 효과를 측정할 수 없다. 본 가이드는 분담률 데이터 수집·분석에 집중하고, GHG(Greenhouse Gas, 온실가스)·CO₂e(Carbon Dioxide Equivalent, 이산화탄소 환산량) 환산은 TRAN-T2 환산표 또는 CARB-T1 워크시트에 위임한다. PT(Public Transport, 대중교통) 분담률은 본 가이드의 핵심 측정 항목이다.
데이터 수집 4가지 방법
| 방법 | 데이터 품질 | 운영 비용 | 응답률 |
|---|---|---|---|
| 사전 설문 | 매우 높음 (출발지·이동수단 정확) | 중간 | 30~50% |
| 현장 설문 | 높음 (실제 이동 후) | 낮음 | 10~30% |
| 셔틀·대중교통 이용 통계 | 부분적 (셔틀·PT 이용자만) | 무료 (협업 시) | 100% (이용자) |
| 출구 조사·QR 응답 | 중간 | 낮음 | 5~15% |
(PT = Public Transport, 대중교통)
가장 좋은 방법은 사전 설문 + 셔틀·대중교통 통계 + 출구 QR 응답의 3중 결합이다. 각 방법의 약점을 다른 방법이 보완한다. 사전 설문이 의도(예정 이동수단)를 측정하고, 셔틀·대중교통 통계가 실제 이용을 정량 측정하고, 출구 QR이 사전 설문 미응답자를 보완한다.
사전 설문 설계 원칙
필수 항목
- 출발지 우편번호 (앞 3자리)
- 이동수단 (자가용·KTX·SRT·고속버스·시내버스·도시철도·셔틀·도보·자전거·항공)
- 동승자 수
- 환승 횟수
- 마지막 구간 이동수단(역·정류장 → 행사장)
선택 항목
- 환경 인식도·셔틀 선호도
- 인센티브 반응 (무료·할인·우대)
- 자가용 이용 이유 (직접 응답형)
응답률 향상 장치
- 사전 예약 단계 연동: 티켓 예매 페이지 마지막 단계에 설문 삽입
- 응답 인센티브: 주차 우대·기념품·할인 쿠폰
- 분량 통제: 3분 이내 완료 가능한 분량
- 익명 처리·통계 목적 명시: 개인정보 우려 해소
자세한 양식은 TRAN-T1 설문 템플릿을 참조한다.
분석 양식 — 분담률과 GHG
1) 이동수단별 분담률(%)
응답자별 이동수단을 카테고리별로 합산해 비율 산정. 카테고리는 TRAN-T2 환산표의 11개(자가용 단독·자가용 카풀·KTX·일반기차·고속버스·시내버스·도시철도·셔틀·도보·자전거·항공)로 통일한다.
2) PKM(Passenger Kilometres, 인-km) 환산
각 이동수단별 평균 이동거리를 추정하거나, 출발지 우편번호 기반 거리 산정.
`` 이동수단별 PKM = (해당 이동수단 응답자 수) × (평균 이동거리) 총 PKM = 모든 이동수단 PKM 합 ``
PKM은 행사 규모(참가자 수)와 이동거리를 함께 보는 표준 단위라 회차·행사 간 비교가 가능하다.
3) GHG 환산
이동수단별 PKM × kgCO₂e/PKM 환산 계수 = 이동수단별 GHG. 환산 계수는 TRAN-T2 표 또는 CARB-T1 워크시트의 입력값으로 흐른다. 같은 데이터를 두 그린박스가 공유하므로 한 곳에만 기록한다.
4) 다년 누적 비교
| 회차 | 자가용 | 카풀 | KTX·SRT | 일반기차 | 고속버스 | 시내버스 | 도시철도 | 셔틀 | 도보·자전거 | 항공 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1차 | ||||||||||
| 2차 | ||||||||||
| 3차 |
회차 단위 비교가 가능해야 운영 정책의 효과가 보인다. 동일 양식 유지가 핵심.
CARB와의 데이터 연동
본 가이드의 수집·분석 결과는 CARB-G2 산정 실무·CARB-T1 워크시트의 Scope 3(밸류체인 간접 배출) 입력값으로 그대로 흐른다.
- 한 데이터를 한 곳에만 기록: TRAN-T1·T2에서 측정·환산한 값을 CARB-T1에 그대로 옮긴다.
- 관점 분리: TRAN은 분담률·운영, CARB는 GHG 환산·감축 우선순위.
- 외곽 레이어(/impact) 통합: 분담률과 GHG가 같은 시계열로 표시된다.
다음 단계
- TRAN-T1 참가자 이동 설문 템플릿 (사전·현장 설문 양식)
- TRAN-T2 이동수단별 탄소 환산 표 (분담률·PKM·GHG 환산)
- TRAN-T3 셔틀·대중교통 연계 체크리스트
- TRAN-C1 Jam Packed Festival 관객 이동 분석 사례
참고자료
- Julie's Bicycle, Audience Travel Guide (2015)
- Julie's Bicycle, Business Travel Guide (2015)
- Jam Packed Festival, Audience Report (2009)
- WRI·WBCSD, GHG Protocol Scope 3 Standard
- 환경부·온실가스종합정보센터, 국가 온실가스 배출계수
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